不过由于它的进口身份，还是要比本田NSS350、雅马哈XMAX300这些明星大羊要贵上不少，更别说稍微一些发布的隆鑫无极SR4 MAX了，估计光阳也是借机刷下存在感吧，反正目标顾客不是追求性价比的消费者。
2005年上市至今，历时17年，光阳赛艇从250cc~400cc，累计车友玩家突破十万台。当然，17年后，正是基于光阳赛艇的带动，中型踏板车市场不断加入新的品牌， 也让这个级别的踏板车新品不断涌入，但赛艇凭借稳定的质量、优秀的设定与不断推陈出新的系列化车型的投入，让赛艇仍然是这个市场的销量王者。
作者：曾林摄影：佳文、曾林来自中国台湾省的Xciting 400 ABS（以下简称：赛艇400）是一款大型踏板车，光阳的踏板车在消费者中有着很好的口碑。而常州光阳赛艇300i拥有很高的性价比，一时间几乎让台湾生产的车型无人问津，但赛艇400的外观更漂亮，动力也更强劲，当然售价也.
作者：海峰图片：网络说到光阳摩托，在国内摩友心中并不陌生，常州光阳上世纪90年代创立至今走过了22个年头。早年间很多车型还是以外销为主的，例如CK125、CK50Q等车型远销38个国家，这为企业的研发与扩大规模奠定了坚实基础。
车主一：uhr150小绵羊，日常通勤用，和地铁，四轮车换着来。第一台车，快到1000公里保养了，目前只在小区练车时倒过一次。一般速度在60左右，晚上下班如果路上车少，路好的路段骑到过80。骑行的原则就是尽量保持和车流速度接近，如果前车跟不上了就靠右道，避免被频繁超车变道影响。
冬日骑行之选——三款轻量级“大踏板”对比试驾（上）冬天又要到来了，对于北方的摩托车爱好者们来说这可不是一件好事。长达四、五个月的休眠期实在难熬，面对室外寒冷的天气，很多车友都只能无奈地让自己的爱车躲在车库里，自己望着窗外，心中却涌动着激情，期盼春天的到来。
亲爱的摩友，在您看整篇文章之前，首先事先声明，我们对任何品牌摩企没有任何意见，任何不满，也没有收取厂家好处费，同时也不会刻意跟厂家合作推荐某款车，除非这款踏板车真的非常好 口碑比较不错，我们可能会去安排试驾，然后根据摩友实际需求推荐。
