近年来在国内市场中，法系车一般都是“叫好不叫座”的存在。出现这个的原因少不了国产品牌的崛起以及各大厂商持续打着的“价格战”。不过说实话，法系车的整体口碑还是可以的，今天我们体验一款关注度还不错的法系紧凑型车——标致408。我们以指导价为11.
上代东风标致408引起过不少非议，专门针对中国市场的设计、刻意迎合消费者对空间的痴迷而加长轴距、老旧的变速箱、甚至是带迷惑性的命名方式，导致消费者对其的态度是爱憎分明。新一代的408有着全面的改变，最新平台技术的应用、诸多豪华与实用的科技配置称得上是满腔诚意。
3月份法系车开启了价格战的序幕，也让大家重新开始关注起来标致和雪铁龙旗下的车型，其实法系车的操控一直以来都有口皆碑，这次参加了标致408的场地试驾活动，我在一个小型的金卡纳赛道体验了这款车型，可以说操控方面的表现让我还是印象深刻的。
虽说当下日系汽车在市场上深受广大消费群体的欢迎，但法系汽车一直以来也能够带给所有人惊喜，标致在华的销售量非常一般，但它的名气还是挺不错的，所以在今天我们就一起来看一看标致408 2020款 360THP 十周年纪念版 国VI，该车的指导售价为11.97-15.97万元。
传统的观念，涡轮增压动力车做得最好的应该首推德系和美系，T动力最大的优点大家也十分清楚，那就是节能。不过除德美两家，涡轮增压技术比较突出的，其实还有法系车，只不过由于雪铁龙和标致旗下车系在国内的销量远不如德美，所以才被很多消费者忽视。
在全球气候逐渐变暖的趋势下，降低二氧化碳排放量刻不容缓，而最符合当代汽车减排最有效的方法之一便是更换小排量涡轮增压发动机。小排量涡轮增压发动机相比同排量的传动自然吸气发动机具有动力强、油耗低、排放低等优点，所以各大车企也都不遗余力的将重点投放在研发此类发动机上。比如包括福特1.
众所周知，日系车在国内一直很受广大家庭用户的青睐，就拿10多万的A级家轿来说，轩逸、卡罗拉、雷凌、思域都是大家在选车时的重点关注对象，每月轻轻松松就能卖出一两万台。大家之所以愿意选择日系车，主要是因为省油省心，而且后期保值率也高一些。
【太平洋汽车网 评测频道】东风标致新408，前不久刚刚对它进行了静态体验，跟大家分享了一下它的外观设计、内饰以及科技配置的升级，今天我们简单的回顾一下它的这些升级点，然后就是我们这次的重点了，就是要开开它，感受一下它在行驶表现方面做出了哪些提升，是不是依旧可以保持身为一台法系车它
分页： 东风标致采用“升蓝计划”的重要车型-新一代408日前已正式推出，该车基于全新EMP2平台打造，在配置、安全性等方面均有大幅度提升，尤其在动力上搭载“E动战略”系列引擎的1.6T涡轮增压发动机，动力超过大众帕萨特所搭载的1.8T引擎。
