职场新角色｜自动驾驶：昔日“公交老司机”干起了这行……

每天上班与车为伴，手握方向盘，目视前方，训练有素。他是一名专职司机？

坐在副驾驶，一丝不苟地盯着双腿上的电脑。他是一个连路上都得加班的IT工程师？

以上都不是。他叫李鹤，今年33岁，是滴滴公司的一名自动驾驶测试安全员。这是一份全新的职业，他每天开着安装有激光雷达“旋转帽”的自动驾驶车辆到测试区域进行路测。

坐在自动驾驶车辆上，安全员有两项主要任务。首先是保证行驶安全，遇到紧急情况随时接管方向盘，所以坐正驾驶的安全员要目测前方，同时双手虚握方向盘。

其次要对自动驾驶系统对实际路况的反应做出评估。这就要求坐在副驾驶位置的安全员在笔记本上随时给系统的反应能力“打分”。同时，还要把路况口述给正驾驶位置的安全员，并引导乘客熟悉车内环境和开启行程。

在从事这项工作前，李鹤是做什么的呢？

时光倒回到3年前。如果你在北京著名的“码农”聚集地西二旗乘坐333路公交，可能就会遇到他。李鹤曾是北京333路公交车司机，乘客中很多人在沿途的互联网大厂上班。当时的李鹤，做梦也没想到，自己有一天也会进入互联网行业，跟“码农”们成为同事。

他的妻子也在公交公司上班，遇到堵车或者节假日加班，夫妻二人经常凌晨才能到家。妻子觉得长期这样起早贪黑没法照顾孩子，于是有了让李鹤换工作的念头。

一天，李鹤陪孩子玩，孩子推着汽车模型说，汽车自个跑了。李鹤突然想起，昨晚刷招聘网站，有一家互联网公司招自动驾驶测试员，当时一看到“高大上”的职位名称，就觉得自己不符合条件也没太细看。受孩子启发，李鹤再次打开手机，找到职位要求，发现自己的条件竟然可以满足。

他去征求一位同事的意见，同事给他泼了一盆冷水：“自动驾驶靠谱吗，别是个坑吧，你要再想回来怕就难了……”

李鹤有些犹豫。但他已开了3年公交，如今年过三十，如果再不尝试突破自我，以后还有机会吗？终于，李鹤下了决心，走进互联网行业，寻找新的发展机会。

在滴滴北京总部几轮笔试、面试后，他被录取了。第二周，他就被派到苏州培训。

近两个月的理论和实操培训，李鹤说，自己仿佛重新回到校园，不是一个专职司机就能从事自动驾驶测试，还要恶补太多知识。虽然有挑战，但他觉得很充实。

“魔鬼”训练后，李鹤感觉自己“进化”了，成为了自动驾驶系统的一部分，他很快胜任了这份新工作。

不过，教会徒弟会饿死师傅吗？汽车都自个跑了，安全性也提高了，驾驶员和安全员还有必要存在吗？

“不担心会被自己推动的技术淘汰，”李鹤说，自动驾驶系统更新迭代快，都得通过安全测试。而且，自动驾驶车辆量产后，更多岗位会被创造出来，比如车辆运维、乘客服务等。以滴滴为例，今年自动驾驶部门还会再扩招200人。

无论现在，还是未来，李鹤坚信，会有越来越多小伙伴加入这个新行业。

策划：张旭东

监制：雷敏

记者：张超、陈旭

视觉 | 编辑：苗夏阳、王寓澄

新华社国内部出品