抢票仍是春运一大特色。抢票虽然现在软件很多,但是还是需要套路。
1 售票30分钟后是抢票的一个节点
现在网络售票,基本就是拼手快,这是对于我们普通人而言。黄牛为了抢票现在变得超级专业,专门的机房,专门的机器,插着电话卡,基本比普通人用手要快的多。所以热门票基本是放票的一秒内就没有了。
但网络买票有个流程:先下单,在付钱,票才是你的。所以在下订单后,如果买家30分钟内未付款,这个票卖家是得不到的。所以如果黄牛抢票后,卖不出去,很大几率在30分钟后有余票出现,可以抢一波。
不过这个方法,对于非常热门的票,比如杭州至包头的Z282,是为数不多的从江苏到内蒙的直达车,基本临近过年,有无座票就不错了。
2 放票到发车中间段的退票可以抢
现在的抢票软件抢的就是别人的退票,这个抢到票的概率还是很大的,不过你要用软件,因为需要在能购买的时间段全时间段监控。如果大家回家心切,还是花钱冲个会员啊啥的去抢票,花钱了,给抢票软件劳务费,抢到的概率还是很大的。
在临近发车的时段,是抢票概率很高的阶段,不过也临近发车,最好还是提前抢票。
3 先上车,再补票
比如从张家口到北京到天津:
比如目标是从张家口到天津,没有票,可以选择一趟车:张家口-北京-天津,都会停靠,并且张家口到北京有票。然后买上张家口到北京的票,到北京后不下车,厚着脸皮做到天津。中途有查验票,可以申请补票。
这个方法比较影响铁路客运,对于高铁还好,高铁人少有站的地方;如果是绿皮车,那么基本硬座车厢是站满了人,人挤人,到后边的站外边的人都上不去车,所以大家如果用这样的方法,建议尽量往硬座车厢中间站,好让其他人上车。
这个方法其实就是蹭车,蹭的话站不要太多,比如我蹭北京到天津,还是可以的,如果你说我是上海到北京,我买到上海到南京,然后从南京蹭到北京.......这就不太好了
4 多买几站
比如Z284:
我要从: 6 沙岭子西 到:13 南京,想买卧铺,或者其他,但没有票,可以买:5集宁-南京,也就是多买几站,但上车还从原站上就可以。
5 看铁路是否放票
并不是所有的车,放票的时候硬卧硬座都放票:
比如这趟1136,从天津始发,终点到乌海西。如果查票。天津到沙岭子西这段,只给放无座票,是不会放出硬座硬卧的,如果查天津到乌海西,是可以买到硬座。这是铁路为了照顾长途旅客的设置。所以有时候我们短途想抢一张硬座,如果铁路不放票,往往买不到的,这点要注意。
6 中转几趟车
比如京沪线:上海--南京--徐州--济南--天津--北京,直达买不到票,可以分段买,这个大家都会。
但分段就要涉及到换乘,目前南京站是有专门的换乘通道,其他站可能没有,需要出站后再进站,这样就需要预留时间,一般正常情况10分钟可以完成换乘,即从下车的一刻计时,到坐上新的车,10分钟一般可以。如果人多,比如十一、春运,就要多预留。
换乘也有省时间的方法,一般高铁动车可以查到几站台停靠,或者你记住车号,在下车后看看其他站台的牌子显示几号。或者走到出站的底下通道,然后不出站,在走上其他站台,看看是否是自己要做的车。这种方法需要知道几站台停靠, 不是很保险,但很省时间,迫不得已可以采用。
总结
随着国家动车高铁的普及,运输效率大大增高,春运再也没有以前压力大。祝愿大家平安到家,平安上班,新年吉祥,大吉大利!