汽车底盘一体式线控制动系统的龙头企业
芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司始建于2004年6月，专业从事汽车底盘件及车身件相关配套产品研发、制造与销售的国家级高新技术企业、中国零部件百强企业、国家知识产权优势企业。
公司具备线控制动系统（WCBS）、高级驾驶辅助系统（ADAS）、电子驻车系统（EPB）、汽车防抱死系统（ABS）、整车稳定控制系统（ESC）、电动尾门系统（PLG），以及各类盘式制动器、综合驻车制动器（IPB）、盘带鼓制动器（DIH）、轻量化铸铝转向节、控制臂等产品的自主开发与制造能力。
芜湖伯特利是全球第二家EPB量产企业、中国品牌首家ESC大批量投产企业、中国品牌首家ONE-BOX方案的线控制动系统发布企业。同时公司具备完备的实验与生产装备，具有完善的质量管理体系，能完成从产品设计至生产全过程的精密测量与各种综合性能实验；其柔性的装备线，对产品关键性能进行100%在线监测，确保了产品卓越的性能。
公司在全球设有10家工厂。另有3大研发中心，分别位于芜湖、上海、美国底特律。公司现有员工约2900人，其中工程技术人员约440人。公司目前已累计申请专利509项，其中发明专利211项，涉及美国、欧洲、日本、韩国等全球多个区域。目前配套服务的主机客户包括通用、福特、沃尔沃、Stellantis、马恒达、奇瑞、长安、吉利、北汽、红旗、上汽、广汽、长城、东风、江铃、比亚迪、江淮、小鹏、威马等国内外客户，产品已出口全球50多个国家和地区。
轻量化+智能化叠加国产化进程加速，公司前景广阔。公司是国产制动系统龙头企业，轻量化零部件、电控制动系统前景广阔。
电动化推动智能化，将推动线控底盘向大规模应用过渡：随着世界各国碳达峰、碳中和的推进，一系列奖惩措施的出台促进了新能源汽车的高速发展，同时也为汽车智能化的发展提供了基础。与传统底盘相比，线控底盘具有轻量化、节能以及操作精确等优势，契合汽车电动智能化发展的方向。
随着电动车渗透率的提升，智能网联化的逐步推进以及消费升级，线控底盘核心成长赛道，线控制动&线控转向：线控底盘四大系统中，核心在于制动&转向，尚处于大规模量产的前夜，具备较大成长空间。
线控制动，行业格局或被重洗，onebox方案将成主流：线控制动系统通过电机直接提供助力的方式，彻底摒弃了传统真空助力系统，从根本上改进了制动助力的逻辑，解决了新能源汽车获取真空源困难的痛点。
根据制动助力是否通过液压传导，可将线控制动分为湿式线控制动系统（EHB）和干式线控制动系统（EMB）：其中EMB具备更佳的制动性能、集成化程度，但存在一定痛点（空间限制，材料性能等），中短期内或无法成为市场主流方案；EHB则根据是否与ESP集成衍生出onebox和twobox两种方案，其中onebox方案，具有高集成性、轻量化以及高效能力回收等优点，预计将成为现阶段主流解决方案。而目前国内市场主流方案为博世iBooster+ESP方案（twobox），且线控制动总体渗透率较低，我们认为具备onebox量产方案的自主零部件企业，或将在此轮线控制动产品放量中迅速拓展市场份额。
线控转向，软件调配铸就技术壁垒，大范围落地或稍晚：线控转向系统是在EPS的基础上进一步取消了方向盘和转向机构之间的硬链接，同时由两个电机分别提供转向助力和路感反馈，其优势在于机械解耦带来的灵活性与舒适性，为高阶自动驾驶与智能座舱功能提供了更多的想象空间，但由于基础驾驶辅助功能或可通过电动助力转向系统满足，我们认为线控转向大规模渗透时间或稍晚于线控制动系统。线控转向产品构造与R-EPS相近，技术难点在于机械解耦下的安全冗余和转向手感的模拟。因此判断，具备良好R-EPS技术并具有较强软件开发能力的公司，将在后续线控转向系统放量的进程中获得较大话语权。
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