今天终于去货拉拉公司把押金给退了,其实退押金挺简单的,把资料一填工作人员就跟我说可以了,押金三个工作日内到我货拉拉帐号下的银行卡上。临走还交代我说下次帐号再激活就要押金一千,激活费300。说实话我既然退出来了就不会再去加入了,老话都说好马不吃回头草,何况我还是个人呢[呲牙]。
如果想加入货拉拉赚钱,除了需要1000元押金,300块钱开户费,还有429元会员费(第一个月必须开通)。同时还需要留意以下套路:1、车贴套路:货拉拉的车贴是不能随便撕掉的,每个月至少有一次车贴抽查,规定时间内上传。如果不上传或者上传不合格就从押金1000元里面扣,一次200元。
货拉拉的野心不止于撮合货运信息,还想在同城配送分得一杯羹。3月7日,货拉拉高调宣布旗下跑腿业务开始招募骑手,还喊出了“0抽佣 ”“拉多少赚多少”的口号。货运市场、同城配送,交叉甚少的两个领域,货拉拉想要同时发力且有个好收成,其中变数可想而知。
记者从货拉拉获悉,其新业务——跑腿骑手已正式开放注册,开城初期,平台或“零抽佣”。据了解,今年2月,货拉拉联合小拉出行在深圳宣布启动2023年“全民就业季”,计划在2月-3月共同提供30万灵活就业岗位。
来源:新京报司机眼中的“货拉拉”:人货混装游走灰色地带,培训半天即可上岗新京报记者发现,司机入职门槛低、司乘矛盾处理、司机额外收取费用等问题均存在安全隐患。有多年从业经验的交警指出,货拉拉在道路行驶中存在车辆违法改装、人货混装、违规贴纸影响行车视线等问题。