相较于黄牌车来说，蓝牌轻微卡在城配运输中可以享受到更多路权，不过随着蓝牌新规的实施以及治超政策的不断收紧，蓝牌轻卡的载重能力逐步趋向于标准化，而对于有一定载重需求的卡友来说，蓝牌车的吨位似乎变得不太够用。
早在今年3月工信部公示的车辆公告中，有四个品牌上报了五款总质量约7.5吨的4米2车型，包括重汽HOWO、福田奥铃、陕汽轩德翼9、现代泓图，这几款车车身总长均接近6米，货箱长度接近4米2，而总质量也接近7.5吨，其中多数为7495kg。
在绿通运输、冷藏运输领域，4.2米轻卡跑长途是很常见的事情，那么问题就来了，长途运输驾驶员难免需要在半路休息，单排驾驶室相比排半驾驶室又缺少了一个可供休息的卧铺，曾经不少轻卡的卡友表示，哪怕卧铺小一点，能够平整的躺下休息就足够了。
