新华社北京2月2日电 2月2日,《新华每日电讯》发表题为《慢火车驶过的时间刻度》的报道。当列车驶出昆明站，时间刚过7：18，日出前的灰紫色云层还未散去。冬天晨光亮得晚，林之菊和两个孩子从昆明家中出发时，天还擦黑。孩子们放寒假了，他们要坐这趟车回嵩明县小新街过年。
天山网-新疆日报记者 宋卫国“欢迎各位旅客乘坐由和田站开往乌鲁木齐站的7558次旅客列车……”初夏时分，一趟列车缓缓开出和田站，车厢里播放着轻快的音乐和贴心的列车长广播。窗外的景色在城市、村庄、沙漠、戈壁中不断切换，勾勒出南疆崭新的面貌。
来源：三里河 在高铁飞驰的时代，中国仍保留着81对平均时速不足百公里的公益性“慢火车”。它们穿梭于群山之间，为偏远地区百姓架起一座座“流动的致富桥”。近日，湖南怀化7272次绿皮列车因“列车员1年帮卖1180万元农产品”登上热搜，成为观察中国乡村振兴“慢”逻辑的生动样本。
新华社成都2月22日电（记者 谢佼）2月22日春运收官，被誉为“慢火车风景线”的彝族女列车长阿西阿呷值守完职业生涯的春运最后一岗。彝族女列车长阿西阿呷在今年春运中为孩子讲题。新华社发“到站了！再见乘客，注意脚下，兹莫格尼（彝语：吉祥如意）。
新华社昆明1月26日电（记者丁怡全、熊轩昂）春运期间，旅途熙攘。在沪昆铁路上，有这样一列火车，以别样的“慢节奏”，承载着山乡人民生活的希望，在滇黔地区的群山之间穿梭。云南昆明至贵州红果的5652次列车，是众多绿皮公益“慢火车”中的一员。
来源：经济日报暮春时节，大地披绿，山花烂漫，白如雪、粉似霞。11时许，贵州省黔东南苗族侗族自治州凯里市湾水镇翁当村的一些村民或挑着箩筐，或背着背篼，陆陆续续聚集到村子中间的加劳火车站站台上，等候5639次列车的到来。
全国有81对公益性“慢火车”开行在大山深处，覆盖21个省区市，经停530座车站，成为便利群众出行的“公交列车”。“慢火车”是指铁路部门在出行不便的革命老区、少数民族地区、边远山区，开行的票价低、站站停的具有公益属性的非盈利旅客列车。
新华社乌鲁木齐1月14日电（记者郝玉、贾钊、王菲）深冬时节，塔里木河冰封，南疆褪去了往日的喧嚣，唯有片片绿洲升起渺渺炊烟。一趟缓缓经过的绿皮火车，护送着这一年在外漂泊的人们，穿越戈壁大漠，奔赴家的团圆。
作为高铁运营里程最长的国家，中国每天仍保留开行几十对公益性慢火车，覆盖22个省(区、市)，经停600多个车站，途经吉林延边、内蒙古东部、湘西地区、云贵地区、大凉山地区、南疆地区等地。（人民日报)在中国高铁飞速发展的今天，我们欣喜的感叹高铁速度和温馨舒适的旅行环境。
