其次，55 TFSI quattro 尊享相比45 TFSI quattro 尊享，差价5.91万元，但主要是发动机从2.0T高功率L4发动机升级为3.0T V6发动机+48V轻混，差价过高，不建议选择，因此排除55 TFSI quattro 尊享致雅型和55 TFSI quattro 尊享动感型;
我们长测的奥迪A6L是35 FSI Quattro豪华型，官方标价66.96万元，在A6L家族里是排名仅次于50 TFSI Quattro的老二，车上装备自然是玲琅满目。站在车主的切身角度考虑，买次顶配型号的理由除了2.
自上代奥迪A6L起，“驾驶选项系统”已经是A6的全系标配，中控台MMI菜单里有个“CAR”按钮，进入后就可以看到这个界面。基本上全系A6L的“CAR”界面都是一样的，分别有“舒适”、“自动”、“动态”以及“个性化”这四个，如果是空气悬挂的版本会多出一个“升高”模式。
提到中大型豪华轿车，就必须承认奥迪A6L的主导地位，也许在品牌影响力上与宝马和奔驰略有差异，但凭借更加实惠的价格，可以让消费者体验豪华品牌的高质享受，比如它的入门级车型40TFSI系列，绝非单纯为了拉低门槛的存在感，乞丐版三个字其实并不适合它。
这半个月A6L在我手里，正式商务场合只有一两回，其它时间基本被我当作奶爸车使用。这么一来，我倒是发现了A6L作为奶爸车的许多好处：一、后座纵向空间大中国人喜欢后座空间大是有道理的，空间大，的确做什么都方便。
奥迪A6L是我们长测队伍有史以来测试的第二台豪华车，而且还是国内销量最好的中大型豪华轿车，所以在半年的长测中获得了相当多的关注度。在过去的半年里，这台奥迪A6L走过了一万多公里，我们从中也获得了第一手的信息，总算明白好卖是有多种原因的。
近日，懂车帝查询奥迪官方网站了解到，2022款奥迪A6L开始提供个性化选装服务，并公布了5款车型售价，包括40TFSI豪华致雅型/动感型、45TFSI臻选致雅型/动感型、45TFSI quattro臻选致雅型，售价区间为41.98-46.88万元，与老款车型售价保持一致。
