记者在成巴高速下八庙服务区遇到了谢聪军，他是一名晒得黝黑的中年货车司机，平头，中等个子，偏瘦。“我今年满50啦，开了25年车，最开始是自己干，但拉货量不行，赚不到钱，后来就一直跟着公司干。跑过上海广州，现在年龄大了，基本上就跑成都到巴中这条线。”
来源：环球网 【环球网科技报道 记者 王楠】青岛郊外的冬夜，寒风卷着细碎的雪粒拍打在车窗上。43岁的林洁裹紧羽绒服，将座椅放平，蜷缩在4.2米长的厢式货车里。手机屏幕在黑暗中亮起，平台跳出新订单提示——这是她今晚等待的第三个机会。
2024年的春运充满不确定性，一边是旅客运输量创新高，一边是受湖北、河南、安徽等地持续多日低温、雨雪、冰冻天气影响，许多列车晚点，甚至停运。旅客们在期盼回家的同时，一大群铁路工作人员正默默在幕后奋战，全力保障春运铁路运输的安全和畅通。
原标题：了不起的“赶路人”（主题）——记淮北市个体货车司机谢琳（副题）安徽日报记者 丁贤飞 通讯员 陈万垒人物名片：谢琳，淮北市个体货车司机。获全国五一巾帼标兵、全国最美货车司机、安徽省劳动模范、安徽省五一巾帼标兵等荣誉称号。人物寄语：每个人都是了不起的“赶路人”。
在国内，卡车司机一直是男性主导的蓝领工作，以重体力、高技术的劳动特征著称。据官方媒体报道数据显示，总数约3000万的中国卡车司机群体中，女卡车司机占4.2%，超过百万。她们和男司机们“并驾齐驱”在路上，被大家响当当地称为“卡姐”。
齐鲁网·闪电新闻5月5日讯 五一劳动节，在大家享受假期生活时，有一群人仍然行走在路上，他们就是货车运输司机。对于他们而言，每一天都是劳动的日子。为了向他们致敬，在假期的最后一天，5月5日，记者乘车来到济南东服务区，探访凌晨的货车司机生活。
记者 | 高佳编辑 | 刘海川1.4月的一个夜里，我从城里打车去找谢琳。她离市区75公里远。一辆出租车接了单，向东走了一个小时，经过机场，走出笼罩杭州城的一大片乌云和雨，还没到终点。谢琳到过许多城市，跟它们之间的关系只有抵达和离开，有时稍作停留，就在城市边缘。
大象新闻记者 花栀子大年三十凌晨3点半，某物流公司的卡车司机曲新涛正在郑州转运场卸货。这是他第三年春节值班，卸完这车货，他就可以好好地享受春节假期了。曲新涛和搭档开的是一辆四轴中国重汽汕德卡，快递通常用一个集装箱整装装运在车上。
【卡车之家 原创】这次的跟车之旅，我将跟随司机姚师傅的视角，继续讲述一个平凡的司机，前行在路上的故事。姚师傅全名姚光强，今年38岁，山东德州人，从事散货运输行业已经有15个年头了。主要运输线路是从广东到山东。
本人是一名货车司机，由于长期久坐，熬夜，现在肚子特别大，四肢身体各环节都很僵硬，特别是右腿由于长时间（我们一般连续开五六个小时换班）不间断的踩油门，所以特别酸！最近在家附近办了健身卡，想请叫各位大神我应该怎么锻炼，练哪些项目，不请私教（主要是贵）！
