虽然现在很多地区禁摩，但是仍然阻止不了人们对于它的喜爱，近些年厂家们开始开发玩乐车型，摩托车的排量越做越大，性能越来越好，不再仅仅交通工具，用很多车友的话来说，就是喜欢追求风与自由的感觉，这是汽车所不能给予的。
来源：汽车观察室 首先科普一下什么是国际档？国际档就是一档是向下踩的，从二档开始就是向上抬的，而且没法从最高档挂进空档，只能一个个往下降。而循环档则是就是可以一直往下踩来升档，升到最高档时再踩一下就可以循环到空档，国产摩托多是这样的档位设定。
最近本田的国宝车型CC110上市了，估计这是继五本CG125 Special之后，又一款能让机车博主们热血沸腾，，并人手一台的热门车型，主要原因是对于机车博主们而言，CC110没那么贵，相比宝马川崎杜卡迪来说，本田原版幼兽也能让大家显得很专业很懂车，毕竟幼兽的背后是大家无处安放的情怀，即便他的本质就是一台弯梁。
而在摩托车这块，四大厂家中，微型摩托名声在外就属于本田了，从本田Monkey到Grom，再到我们今天要聊聊的CT125都属于个中翘楚，作为一款微型跨骑车，不同于猴子和Grom的小巧体积，相对而言CT125还是略大了一圈，下面我们一起看看。
