说起无人驾驶，大家都不陌生。而说起无人驾驶地铁，这在国内并不多见。继上海、深圳、福建等地之后，今年年底，青岛首条“无人驾驶”地铁线路将上线运营。据了解，目前国内外无人驾驶地铁线路普遍使用基于通信的列车自动控制系统，列车不具备根据行驶环境做出判断、改变行驶状态的能力。
1月25日，南都记者从上海地铁官博获悉，针对一乘客被屏蔽门夹住后身亡一事，上海地铁回应称，事故具体原因有关部门正在进一步调查中，运营方对该乘客的不幸离世深感痛惜，将全力配合调查，并做好家属安抚善后及后续相关事宜，同时进一步保障线路安全运营。
上月，成都日报锦观新闻推出了《当科幻场景遇见智慧城市》特别策划，带市民读者通过“无人驾驶地铁”“外骨骼机器人”“空中汽车”等科技运用场景，感受科幻蓉城的魅力。那么，无人驾驶地铁如何运行？如何操作？车厢又有什么不同？
地铁的自动驾驶是人类技术的一项进步，实现了地铁的定点停车、启动等一系列的不需要人为的工作，但是就在本月22号上海地铁15号线，因为自动驾驶地铁出现的一桩惨事，就在当天下午四点三十分左右，15号线上祁安路站，一位老年女乘客被屏蔽门夹住，虽然当时就有展台的工作人员和地铁上热心乘客上前帮忙，但是该女乘客最终还是不幸身亡。
