近日，网友在北京首都机场拍摄的照片显示，一架飞行中的国航737型客机前舱门外侧把手并未处于完全关闭的位置，引发航空迷很大关注。据了解，民航客机的气密舱门一般都是内外双锁定的，只要内侧的锁定具闭锁，也能确保舱门密闭。
日耳曼之翼空难初步判定是副驾驶酿祸，这也让人好奇为何机长当时会被锁在舱门外？ 难道紧急情况一发生也没有人能抢回驾驶权吗？其实，飞机驾驶舱为了防范暴力入侵，几乎都设计成让机师从门内决定是否让门外的人进入，而这样的设计也有危险之处。
近日，有网友fishtimes在北京机场拍飞机时，意外发现一架国航飞机的前登机门外部手柄没有入槽，疑似登机门未关好。登机门外部手柄未入槽的情况相信不少航线机务都见到过，有时候是在飞机滑出前，有时候是在飞机到港后，那么这种情况到底对飞行安全有什么影响呢？
作者：陈勇 第三节：舱门机械故障的原因分析和隔离一、总体介绍：1、B737的舱门是纯粹的机械系统，一个平时工作良好的舱门如果出现故障，只会是内部机件磨损或失效引起。微小的磨损可以通过调节来补偿，但机械失效（变形、断裂、松动、卡滞等）是无法仅通过调节补偿的，需要修理或更换损坏部件。
虽然我们经常乘坐飞机，但是对于飞机上的一些自身安全知识还是不太了解的，毕竟它们并不在相关的安全手册里，同时，空服员一般也不会主动告诉乘客，因此不知道也是很正常的，然而这方面的知识对于所有乘客来讲，却又是非常重要的，所以最好还是要掌握，那么今天小编就来分享一下，让大多数空服员不会说，但在乘坐飞机时你必须知道的9个重要提示。
除了飞四段，由于省内机场众多，还会有飞六段的情况出现，也就是一天内六次起飞、六次降落，有时乘务组都会有“我是谁。我从哪里来，我要去哪里?”的疑惑。大夜航。今天白天我要多睡一会儿，不然晚上”大夜航“扛不住。
现在机票越来越便宜，很多时候打折机票比高铁动车还要划算，坐飞机出行也成了很多人的第一选择。但机场一般都比较大，登机流程也很繁琐，很多第一次坐飞机的人一进航站楼都不知道该干嘛！今天就我个人经验，给你们分享一下这个流程。
