下水快两年，盼星星盼月亮还没有海试的福建舰，终于又有了新变化，这次是甲板划线保障船就位。如果再不出海就有点说不出过去了，毕竟广大军迷同时也是烟民，多少也算是国产航母“小股东”，投资不求回报是不可能的——哪怕也要看两眼驶向大海。
福建舰最新照片曝光，甲板防滑漆已经基本敷设完毕，现正绘制甲板标志线。与此同时，福建舰停靠的码头上还停放有各种舰载机模型。种种迹象表明，福建舰目前正为首次海试做准备，而随着相关项目的稳步推进，解放军在福建舰上所积累的经验也将为第4艘航母的诞生打下基础。
前不久还在造船厂中“中船探索一号”大船，近日被发现已经出现在了海上“狂飙”，进入了海试阶段，几乎和福建舰返航的时间无缝衔接。值得注意的是，“中船探索一号”刷上了甲板线，样子和大型两栖攻击舰几乎没什么两样，说是“民用航母”也毫不为过。
#福建舰照片#今年是解放军海军成立75周年，在第75个海军节到来之际，解放军数艘大型主力舰艇也将迎来海试。据环球网报道，近期我国第三艘航母福建舰再次曝光了一张新照片，据推测是民航客机飞过上海江南造船厂时由机上乘客拍摄。
前几天画了一个“设想中的未来大型航母”甲板基本布置图，斜角甲板设为9度。目前在役的美国的超大型核动力航空母舰的斜角甲板角度都为9.5度，而在此之前，从二战后航母斜角甲板设计被广泛运用以来，曾出现过许多种不同的斜角甲板角度，比如在尼米兹级之前，福莱斯特级，小鹰级和企业号的斜角甲板都是10.5度，中途岛号为13.5度，应该皇家海军早起的几艘带斜角甲板的航母角度都是5.5度，后期又改装了8.5度的斜角甲板。
5月1日起，交通运输部海事局组织开展“2022年船舶载重线及货物装载专项检查”活动，检查活动自2022年5月1日开始至2022年10月31日结束，检查对象为船长20m及以上、3000总吨以下中国籍国内航行船舶，检查方式以船舶安全检查或者现场监督进行。
当天下午14时许，美海军第6舰队的“自由”号技术研究船在东地中海的公海水域突然遭到了空前猛烈的海空联合攻击，在喷气式战斗机和鱼雷艇长达2个小时的轮番攻击中，“自由”号船体严重受损，船员阵亡34人，受伤171人，死伤人员高达船员总数的六成，堪称伤亡惨重。
根据《国内航行海船法定检验技术规则》第三篇第1章第三节“航行区域与季节划分”的规定，汕头以北中国沿海国内航行海船于4月16日开始适用热带载重线。在此，提醒广大船员朋友们，不要盲目增装货物，要结合船况、航区、气象等合理配装货物，谨防船舶超载和货物不当积载。重点关注什么是船舶载重线？
船舶载重线（Ship|s Load Line）船舶载重线指船舶满载时的最大吃水线。它是绘制在船舷左右两侧船舶中央的标志，指明船舶入水部分的限度。船级社或船舶检验局根据船舶的用材结构、船型、适航性和抗沉性等因素，以及船舶航行的区域及季节变化等制定船舶载重线标志。
1904年，一口气订购了5艘霍兰级潜艇，1905年交付，命名为特一至特五号。二战时期，日本“疯狂”造艇，截至1945年8月，共造了190艘潜艇，其中就有当时世界上最大的潜艇I-400号，其水上排水量达5223吨、水下6560吨。
