随着2020年12月，很多山西人日盼夜盼的河南焦作至山西太原焦太高铁建成通车，也标志着郑州至太原之间的郑太高铁全线通车。从此以后，很多山西人坐高铁终于可以直接南下郑州。再也不需要，先北上石家庄，然后再南下郑州。这样一来，不仅省时省力，还能省很多车费。
原标题：青岛制造！我国首列“会飞的”列车发车列车悬挂在轨道下方飞驰，这样的科幻场景，近日在武汉东湖新技术开发区成为现实。5月11日，中国首列商用空轨列车“光谷光子号”在武汉试乘发车，开创了我国空轨商用的先河。或许很多人还不知道，这一列车是“青岛制造”，正是出自中车四方股份公司。
26日由中国铁建铁四院总体设计的全国首条悬挂式单轨商业运营线——光谷空轨一期工程开通运营这也是我国首条开通运营的空轨线路1光谷空轨一期工程开通运营9月26日，空轨列车在运行中。新华社发（杜子璇 摄）据铁四院设计负责人王洪刚介绍，光谷空轨一期线路全长10.5公里，设站6座。
京沪高铁是国内最重要的高铁线路，上面运行着很多标杆车次，G28次就是上行方向的超级标杆，它曾经创造了国内高铁车次最快平均速度，我们就来了解一下这趟标杆车次，看能否解答你们心中的疑问。1、错过南京南站，怎么办?
一、前言：随着中国经济高速发展，城市交通拥堵问题日益严重，于是国内很多三四线城市，都有规划、建设轨道交通的计划。因为国家对轨道交通审批较为严格，很多三四线城市难以完全满足地铁和轻轨的这两种大运量轨道交通建设标准，只能寻找更适合自己城市需求的轨道交通方式！
□冬华1899年，胶济铁路开工建设，东起青岛、西至济南，历时5年，于1904年6月全线通车，全程395公里，是山东省首条铁路，也是中国最早的铁路之一。这条铁路促进了商品贸易流通，加快了山东现代化的步伐，但当回到历史原点可以看到，早期胶济铁路更多发挥着列强掠夺中国资源通道的作用。
来源：央视新闻客户端 今天(11日)，国内首条悬挂式空中轨道列车光谷空轨试乘发车。空轨全称为“悬挂式轻型空中轨道”，其列车悬挂在单型轨道下方，将地面交通移至空中，属于立体型交通，拥有独立路权，不受地面其他交通工具和行人干扰，是一种绿色低碳的城市轨道交通新制式。
列车悬于半空中、挂在轨道上。据中铁科工集团首席技师王中美介绍，中国是继德国、日本之后第三个掌握空轨技术的国家，该集团已在武汉江夏基地建成一条拥有全系统自主知识产权的近1公里空轨试验线，目前车辆已实现全线无人驾驶，累计安全平稳运行里程超7000公里。
记者从中国铁建股份有限公司了解到，9月26日，由中国铁建铁四院总体设计的全国首条悬挂式单轨商业运营线——光谷空轨一期工程开通运营，这也是我国首条开通运营的空轨线路。据铁四院设计负责人王洪刚介绍，光谷空轨一期线路全长10.5公里，设站6座。
Z6次特快直达列车，又被称作“刘三姐号”专列，是一趟广西人北上首都的第一神车，由南宁铁路局南宁客运段担当，运行于南宁站至北京西站之间。Z6次特快直达列车的路权等级非常高，在衡阳站由衡柳铁路转入京广铁路后，也将开启京广路霸模式，中途只停靠沿途各省省会城市车站。
列车每天晚上20:45分从上海南站始发，全程只停靠5座车站，浙江境内停靠3座车站，江西跟湖南境内分别各停靠1座车站，于第二天早上的6:57分终到长沙站，全程用时只有10小时11分，这个运行用时比上海南站跟长沙站之间另外一趟普速列车K379要快3个小时，而且K379采用的是朝发夕至运行模式，到达长沙站时，已经是晚上的10点多了，对于长沙本地人还行，对于那些需要在长沙继续中转换乘的人，可能就不太友好。
