根据《财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》财建〔2021〕466 号，2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。
国家置换补贴政策持续发力，消费者购车热情在国庆期间被点燃。然而，市场的火爆也可能导致消费者在信息不对等的情况下，出现冲动消费的风险。近期，有部分销售人员对外透露，广州、重庆等地区的国家补贴政策已经“叫停”，并有截图显示“预算已用尽”“可申报金额为0”等。
去年以来，由于“缺芯少电”等问题，车企延迟交付新车成为投诉的新热点。据中消协此前发布报告显示，汽车及汽车零部件投诉量41624件，在商品类整体投诉量中排名第三，同比上涨了19.28%。上游新闻记者从近期的车质网投诉平台上看到，近期关于延期交付的投诉，绝大部分来源于新能源汽车。
按四部委发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新能源汽车推广应用财政补贴政策将在12月31日终止，2023年起上牌的新能源汽车将不再享受补贴。为赶上政策“末班车”，新能源汽车在年末又迎来一次热销。
根据乘联会数据，2022年国内新能源汽车零售达到567.4万辆，同比增长90%。可以说国内新能源市场能有今天的繁荣，前期的“补贴”功不可没，不过从2023年开始，实施13年的新能源“国补”就正式退出了历史舞台。
昨天我挖出了一个比较便宜的85英寸Mini LED电视，文末提了一嘴：“鉴于目前部分地区国补在收窄，建议刚需用户看准就下手，买定就离手”。没想到很多人还不知道这事？那今天专门开篇文章捋一下。首先我昨天在很多大家电的销售介绍中，发现了上面这张“紧急通知”图。
