我们长测的奥迪A6L是35 FSI Quattro豪华型，官方标价66.96万元，在A6L家族里是排名仅次于50 TFSI Quattro的老二，车上装备自然是玲琅满目。站在车主的切身角度考虑，买次顶配型号的理由除了2.
大约三五年前，我因为经常频繁在不同试驾车、长测车之间切换，为了横向比较各车的音响，我包里会常备几张“御用试音碟”。最近一两年，很多新车连CD都取消了（例如观致3），于是我把“试音碟”换成了“试音U盘”。U盘可以装更多歌，还能放图片和视频，又能无限复制，丢了也不心疼，确实更加方便。
车型：2016款奥迪A6L上市时间：1月22日厂家指导价：41.53-75.76万元可买指数：70%当一汽奥迪在上周推出2016款A6L的时候，我都忘记这是一款中期改款的新车，毕竟这代奥迪A6L是2011年推出的产品，现在已经算是进入中后期，全新一代车型预期在明年就应该全球首发。
自上代奥迪A6L起，“驾驶选项系统”已经是A6的全系标配，中控台MMI菜单里有个“CAR”按钮，进入后就可以看到这个界面。基本上全系A6L的“CAR”界面都是一样的，分别有“舒适”、“自动”、“动态”以及“个性化”这四个，如果是空气悬挂的版本会多出一个“升高”模式。
说到奥迪A6L你们会想到什么？一身西装革履的精英人士还是一面公仆的干部领导。这大概就是奥迪A6L一直传承的“官车”形象，虽然能满足35岁+的消费者群体面子工程，但是在看脸时代，就连奔驰E级都开始“整容换脸”，不拿出点年轻且高颜值的气质，怎么吸引年轻用户的芳心。
新款A6L特别有意思，全系大幅增配同时价格相应上调，唯有2.0T顶配也就是45 TFSI quattro尊享型在增配的基础上还降价了；这意图有点司马昭之心，还看什么配置表买这款就完事了，这可是官方钦定的高性价比！
