在美国加利福尼亚州，有一位大众甲壳虫的女性用户，将一台大众甲壳虫，开了51年，她使用的正是第一代的大众甲壳虫，这款车作为她的代步工具，陪她走过了51年的风风雨雨，车上很多地方都生锈了，内饰也很陈旧了，但是依然可以正常上路行驶。
我的虫子1.4T时尚款购入已满百天了.......新鲜劲过后，各种不足和缺点也显露了。幸好，现在有某宝这类丰富的网上选择。这几个月没少在网上购件，查询改装。先把改动的明细列出。1、导航： 拆原来的RCD310换 2622、倒车雷达：加装高六前后八点。3、影像：加装翻盖。
现在喜欢改装车辆的人越来越多了，你会是在其中之一吗？我们一起去改装成1350匹马力的甲壳虫到底是什么样子的吧。发明者Ron Patrick是斯坦福大学机械工程学博士，这台恐怖的甲壳虫配备通用电气T58-8F直升机涡轮喷气发动机，拥有1350匹马力。
甲壳虫系列是德国大众最成功的车型之一，从第一辆甲壳虫问世至今，已六十多载岁月，在这超过半个世纪的时间里，甲壳虫更是充满了传奇色彩。更令人奇怪的是无论哪个年代的人，都会对甲壳虫一见倾心。但，也因为人们对甲壳虫的热爱，导致了甲壳虫被“玩坏”了。
911成功地把传统坚持了下来，但大众甲壳虫并没有，按车型定位来看，继承了甲壳虫市场地位的是高尔夫车系，而外形来说，新甲壳虫以复古的设计很好地继承了甲壳虫的外观，但无论是车型定位还是机械布局都与老甲壳虫没有半点关系，但第二代和第三代甲壳虫分别基于打造PQ34和MQB平台打造，也就是说与同期高尔夫属于同平台产物，可惜的是大众第三代甲壳虫也已经停产。
甲壳虫改装宽体的案例在国内并不多，可能因为它自己配有圆润翼子板有关，本期就给大家介绍一款独特的甲壳虫宽体改装案例。宽体造型的外观可以演绎更多的性能风格，不过呆萌的甲壳虫更需要的是其可爱迷人的气质。Alpil对外观的改动包含前后保险杠，翼子板以及轮毂等。
相比LB不断推出不同车型的案例，RWB一直坚守保时捷，有网友想到把RWB风格移植到风冷911的近亲甲壳虫，这个想法虽然大胆，但已经被国内玩家实现，今天这个同样是老甲壳虫的宽体改装案例，还有什么稀奇的?奇就奇在这是美女车主亲手打造的改装甲壳虫。
点击题目下方视觉艺术，一键关注中国顶尖视觉杂志小编这次要分享克罗地亚的一间铁艺工作室Vrbanus的三位艺术家，花费超过3500小时的时间，纯手工锻打改造出这辆1970款的大众甲壳虫汽车，复古优雅的外形，不仅用来看，还真的可以开出去兜风。
